{"id":63243,"date":"2026-07-31T12:23:09","date_gmt":"2026-07-31T12:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/zar2010.com\/?p=63243"},"modified":"2026-11-08T20:08:43","modified_gmt":"2026-11-08T19:08:43","slug":"economie-espagnole-sorpasso-italie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zar2010.com\/fr\/economie-espagnole-sorpasso-italie\/","title":{"rendered":"L’\u00e9conomie espagnole fr\u00f4le le sorpasso sur l’Italie, et cela se ressent ici"},"content":{"rendered":"
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Analyse \u00b7 Juillet 2026<\/p>\n

L’\u00e9conomie espagnole fr\u00f4le le sorpasso sur l’Italie, et cela se ressent ici<\/em><\/h1>\n

L’Espagne a progress\u00e9 de 0,7 % au deuxi\u00e8me trimestre, contre 0,2 % pour l’Italie. Derri\u00e8re ces deux d\u00e9cimales se cache une histoire de convergence qui, si la construction suit et si l’AVE arrive, se traduira par quelque chose de tr\u00e8s concret pour le march\u00e9 immobilier du Levante alm\u00e9riense : Garrucha, Vera, Moj\u00e1car et Pulp\u00ed.<\/p>\n

ZAR 2010 \u00b7 Garrucha, Almer\u00eda \u00b7 Lecture : 9 minutes<\/p>\n

Le 30 juillet 2026, il s’est pass\u00e9 quelque chose qui n’a pas fait la une des journaux, mais qui en dit bien plus sur les dix prochaines ann\u00e9es que la plupart de ce qui a fait la une. L’INE et l’Istat ont publi\u00e9 le m\u00eame jour leur estimation du PIB du deuxi\u00e8me trimestre. L’Espagne a progress\u00e9 de 0,7 % par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent, soit un dixi\u00e8me de point de plus qu’entre janvier et mars, avec une hausse en glissement annuel de 2,7 %. L’Italie a progress\u00e9 de 0,2 %, avec 1,0 % en glissement annuel. La zone euro, dans son ensemble, s’est limit\u00e9e \u00e0 0,4 %.<\/p>\n

Il ne s’agit ni d’une donn\u00e9e isol\u00e9e ni d’un simple bon trimestre. Le PIB espagnol encha\u00eene vingt-quatre trimestres cons\u00e9cutifs de croissance intertrimestrielle positive et vingt et un trimestres de hausses en glissement annuel. Le premier semestre \u00e9tant clos, la croissance d\u00e9j\u00e0 acquise pour 2026 \u2014 celle que l’\u00e9conomie afficherait m\u00eame si le second semestre restait totalement plat \u2014 s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2,2 %. L’Italie, \u00e0 la m\u00eame date, avait une croissance acquise de 0,8 %.<\/p>\n

R\u00e9p\u00e9t\u00e9 ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e, cet \u00e9cart finit par faire bouger quelque chose qui semblait immuable.<\/p>\n

Quatre points d’\u00e9cart<\/h2>\n

L’indicateur utilis\u00e9 par Eurostat pour mesurer la convergence r\u00e9elle entre pays n’est pas le PIB total, mais le PIB par habitant exprim\u00e9 en standards de pouvoir d’achat, qui corrige les diff\u00e9rences de prix d’un pays \u00e0 l’autre. Avec la moyenne de l’UE-27 fix\u00e9e \u00e0 100, en 2025 l’Allemagne se situait \u00e0 115, la France \u00e0 98, l’Italie \u00e0 96 et l’Espagne \u00e0 92<\/strong>.<\/p>\n

Quatre points. Il y a \u00e0 peine trois ans, l’\u00e9cart \u00e9tait de onze points. L’Espagne partait de 86 en 2022, est pass\u00e9e \u00e0 89 en 2023, \u00e0 91 en 2024 et \u00e0 92 en 2025. L’Italie, pendant ce temps, est rest\u00e9e dans une fourchette tr\u00e8s \u00e9troite : 97 en 2022, 97 en 2023, 96 en 2025. L’un monte lentement mais s\u00fbrement ; l’autre n’a pas boug\u00e9 depuis une bonne d\u00e9cennie.<\/p>\n

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Graphique 1 \u00b7 Interactif<\/p>\n

En quelle ann\u00e9e l’Espagne d\u00e9passera-t-elle l’Italie ?<\/p>\n

PIB par habitant en standards de pouvoir d’achat, indice UE-27 = 100. Donn\u00e9es observ\u00e9es 2022-2025 (Eurostat) et projection propre. D\u00e9placez le curseur pour modifier l’hypoth\u00e8se de diff\u00e9rentiel de croissance du PIB par habitant entre les deux pays.<\/p>\n

    \n
  • 2022|86|97<\/li>\n
  • 2023|89|97<\/li>\n
  • 2024|91|97<\/li>\n
  • 2025|92|96<\/li>\n<\/ul>\n

    Mod\u00e8le simplifi\u00e9 : l’indice italien est maintenu constant \u00e0 96 et le diff\u00e9rentiel choisi est appliqu\u00e9 \u00e0 l’indice espagnol de fa\u00e7on compos\u00e9e. Il sert \u00e0 illustrer des ordres de grandeur, non \u00e0 pr\u00e9dire une ann\u00e9e pr\u00e9cise.<\/p>\n<\/div>\n

    Le graphique laisse appara\u00eetre quelque chose qu’il convient de dire clairement : l’ann\u00e9e de croisement est extraordinairement sensible \u00e0 l’hypoth\u00e8se retenue. Avec le diff\u00e9rentiel de croissance par habitant qui se d\u00e9duit de la donn\u00e9e du deuxi\u00e8me trimestre elle-m\u00eame \u2014 autour de neuf dixi\u00e8mes \u2014, le d\u00e9passement interviendrait vers 2030. Avec une hypoth\u00e8se plus prudente, o\u00f9 l’Espagne se mod\u00e8re vers 1,8 % et o\u00f9 l’\u00e9cart se resserre, on s’orienterait plut\u00f4t vers le milieu des ann\u00e9es 2030. Quiconque vous promet une date exacte vous vend du vent.<\/p>\n

    Une nuance que presque personne ne mentionne<\/h3>\n

    On lit souvent que l’Espagne n’a jamais d\u00e9pass\u00e9 l’Italie en revenu par habitant. Ce n’est pas exact, et il vaut la peine de le pr\u00e9ciser. Avec les donn\u00e9es disponibles \u00e0 l’\u00e9poque, l’Espagne a d\u00e9pass\u00e9 l’Italie en PIB par habitant en parit\u00e9 de pouvoir d’achat entre 2006 et 2008 ; le gouvernement de l’\u00e9poque l’avait annonc\u00e9 comme tel. Des r\u00e9visions statistiques ult\u00e9rieures ont nuanc\u00e9 cet \u00e9pisode, et la crise financi\u00e8re a effac\u00e9 cet avantage en \u00e0 peine trois ans.<\/p>\n

    L’int\u00e9ressant n’est donc pas la nouveaut\u00e9 du fait, mais sa nature. Ce sorpasso d’alors reposait sur un cycle immobilier insoutenable. Celui d’aujourd’hui s’appuie sur la cr\u00e9ation d’emplois, l’arriv\u00e9e de population active, le tourisme, l’exportation de services et les fonds europ\u00e9ens, avec un secteur bancaire assaini et un endettement priv\u00e9 bien inf\u00e9rieur \u00e0 celui de 2007. C’est une croissance moins spectaculaire et bien plus difficile \u00e0 briser.<\/p>\n

    Ce qui compte, ce n’est pas que l’Espagne red\u00e9passe l’Italie, mais que cette fois-ci elle le fasse sans bulle en dessous.<\/p>\n

    Ce qui soutient la croissance, et ce qui lui manque<\/h2>\n

    Il convient d’\u00eatre honn\u00eate sur l’origine de cette croissance, car c’est de l\u00e0 que d\u00e9coulent les opportunit\u00e9s. L’Espagne cro\u00eet surtout parce qu’elle compte davantage de personnes au travail, et non parce que chaque travailleur produit beaucoup plus. La Banque d’Espagne a estim\u00e9 qu’entre 2022 et 2024, la contribution directe de la population \u00e9trang\u00e8re \u00e0 la croissance du PIB par habitant s’est situ\u00e9e entre 0,4 et 0,7 point de pourcentage par an, par le biais de la d\u00e9mographie et de l’emploi. La productivit\u00e9 horaire, en revanche, n’y a presque pas contribu\u00e9.<\/p>\n

    Cela a une cons\u00e9quence directe et tr\u00e8s concr\u00e8te : le pays forme des foyers beaucoup plus vite qu’il ne construit de logements. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que la pi\u00e8ce manque encore.<\/p>\n

    La construction : le moteur qui n’a pas encore totalement d\u00e9marr\u00e9<\/h2>\n

    Les chiffres de juillet 2026 de BBVA Research sont \u00e9loquents. Les projections de l’INE pr\u00e9voient la cr\u00e9ation d’environ 220 000 nouveaux foyers<\/strong> en 2026, alors que seuls quelque 153 000 logements<\/strong> seront mis en chantier. En cumulant l’ensemble de la p\u00e9riode 2021-2027, la construction de logements neufs n’aura r\u00e9pondu qu’\u00e0 47 % des foyers form\u00e9s. Le d\u00e9ficit accumul\u00e9 atteindra 885 000 logements en 2027.<\/p>\n

    \n

    Graphique 2 \u00b7 Interactif<\/p>\n

    Foyers cr\u00e9\u00e9s face aux logements mis en chantier<\/p>\n

    Espagne, pr\u00e9vision 2026. Passez le curseur sur les barres pour voir le d\u00e9tail. Ce d\u00e9calage entre les deux chiffres explique pourquoi les prix continuent de grimper malgr\u00e9 le ralentissement des ventes.<\/p>\n

      \n
    • Nouveaux foyers 2026|220000|220 000<\/li>\n
    • Logements mis en chantier 2026|153000|153 000<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • M\u00e9nages form\u00e9s 2021-2027|220000|100 %<\/li>\n
      • Couverts par la construction neuve|103400|47 %<\/li>\n<\/ul>\n
          \n
        • 885 000<\/b>D\u00e9ficit cumul\u00e9 pr\u00e9vu pour 2027<\/span><\/li>\n
        • 47 %<\/b>Des m\u00e9nages 2021-2027 couverts par la construction neuve<\/span><\/li>\n
        • +10,1 %<\/b>Permis de construire neufs en 2026<\/span><\/li>\n
        • +12,6 %<\/b>Permis de construire neufs en 2027<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

          Source : BBVA Research, perspectives du secteur immobilier, juillet 2026, et Instituto Nacional de Estad\u00edstica.<\/p>\n<\/div>\n

          La r\u00e9action du secteur est d\u00e9j\u00e0 en marche. Les permis de construire neufs progresseront de 10,1 % en 2026 et de 12,6 % en 2027, ce qui portera l’investissement dans la construction r\u00e9sidentielle \u00e0 5,7 % du PIB cette ann\u00e9e et \u00e0 6 % l’ann\u00e9e prochaine. C’est une am\u00e9lioration r\u00e9elle. Mais elle reste insuffisante : pour r\u00e9duire le d\u00e9ficit de moiti\u00e9, cet investissement devrait approcher 10 % du PIB en 2030.<\/p>\n

          \n

          Graphique 3<\/p>\n

          Investissement dans la construction r\u00e9sidentielle, en pourcentage du PIB<\/p>\n

          Ce qui existe, ce qui arrive et ce qu’il faudrait. L’\u00e9cart entre la troisi\u00e8me barre et les deux premi\u00e8res mesure exactement le chemin qu’il reste \u00e0 parcourir au secteur.<\/p>\n

            \n
          • 2026 (pr\u00e9vision)|5.7|oro<\/li>\n
          • 2027 (pr\u00e9vision)|6.0|oro<\/li>\n
          • 2030 (niveau n\u00e9cessaire)|10.0|rojo<\/li>\n<\/ul>\n

            Source : BBVA Research, juillet 2026. Le niveau de 2030 correspond \u00e0 celui estim\u00e9 n\u00e9cessaire pour r\u00e9duire de moiti\u00e9 le d\u00e9ficit de logement.<\/p>\n<\/div>\n

            En clair : la construction n’apporte pas encore au PIB espagnol la contribution qui devrait \u00eatre la sienne, et plusieurs ann\u00e9es de croissance structurelle, non cyclique, l’attendent. Il ne s’agit pas d’un rebond sp\u00e9culatif, mais d’une demande insatisfaite parfaitement identifi\u00e9e et quantifi\u00e9e. C’est une diff\u00e9rence de fond avec 2007 qu’il convient de ne pas perdre de vue.<\/p>\n

            Pourquoi cela se ressent particuli\u00e8rement dans le Levante Almeriense<\/h2>\n

            Une donn\u00e9e macro\u00e9conomique nationale ne se diffuse pas partout de la m\u00eame mani\u00e8re. Elle arrive plus vite et avec plus de force dans les zones qui r\u00e9unissent trois conditions : une demande r\u00e9sidentielle non satisfaite, une exposition \u00e0 l’acheteur international et une infrastructure en attente qui va changer les temps d’acc\u00e8s. Le Levante Almeriense r\u00e9unit les trois.<\/p>\n

            Premi\u00e8re.<\/strong> Le d\u00e9ficit de logements en Espagne se concentre dans les provinces m\u00e9diterran\u00e9ennes \u00e0 plus forte croissance d\u00e9mographique. Almer\u00eda en fait partie, et sa frange c\u00f4ti\u00e8re \u2014 Garrucha, Vera, Moj\u00e1car, Cuevas del Almanzora, Pulp\u00ed \u2014 accumule un d\u00e9calage que les constructions neuves lanc\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es n’ont pas corrig\u00e9. Les programmes actuellement en commercialisation \u00e0 Vera Playa, San Juan de los Terreros, Antas ou Villaricos ne r\u00e9pondent pas \u00e0 un pari sp\u00e9culatif, mais \u00e0 une demande qui existait avant m\u00eame qu’ils ne commencent \u00e0 sortir de terre.<\/p>\n

            Deuxi\u00e8me.<\/strong> Notre zone vend une part tr\u00e8s importante de ses biens \u00e0 des acheteurs non r\u00e9sidents : Britanniques, Belges, N\u00e9erlandais, Fran\u00e7ais, Allemands et Scandinaves. Lorsque l’\u00e9conomie espagnole est per\u00e7ue comme solide \u2014 et une convergence durable avec l’Italie est pr\u00e9cis\u00e9ment le genre de titre qui consolide cette perception \u2014, le co\u00fbt du capital de ces acheteurs baisse, la prime de risque pays cesse d’\u00eatre un argument et la d\u00e9cision d’achat est avanc\u00e9e. C’est un canal indirect, mais bien r\u00e9el.<\/p>\n

            Troisi\u00e8me.<\/strong> Et la plus d\u00e9terminante \u00e0 moyen terme : la LGV.<\/p>\n

            La LGV Murcia-Almer\u00eda : la variable qui redessine la carte<\/h2>\n

            La ligne \u00e0 grande vitesse Murcia-Almer\u00eda, int\u00e9gr\u00e9e au Corredor Mediterr\u00e1neo, repr\u00e9sente 185 kilom\u00e8tres de ligne mixte \u2014 voyageurs et marchandises \u2014 con\u00e7ue pour 300 km\/h, avec 3,6 milliards d’euros d’investissement engag\u00e9. Elle comptera des gares \u00e0 grande vitesse \u00e0 Murcia, Lorca, Vera et Almer\u00eda, ainsi que des travaux d’adaptation \u00e0 Pulp\u00ed et Vera-Almanzora.<\/p>\n

            Pour le Levante Almeriense, la gare de Vera-Almanzora est l’\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9. Elle place la comarque \u00e0 une distance en temps de Murcia, Alicante et Madrid qui n’existe tout simplement pas aujourd’hui, et fait de Vera, Garrucha et Moj\u00e1car une destination de week-end prolong\u00e9 pour des march\u00e9s qui sont aujourd’hui hors de port\u00e9e.<\/p>\n

            \n

            Graphique 4 \u00b7 Interactif<\/p>\n

            O\u00f9 se trouve r\u00e9ellement le chantier<\/p>\n

            S\u00e9lectionnez chaque \u00e9tape pour voir l’\u00e9tat d’avancement des travaux. Les d\u00e9lais officiels ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s \u00e0 plusieurs reprises ; notre lecture du rythme des appels d’offres et de la pose de voie indique plut\u00f4t 2029-2030 pour la mise en service compl\u00e8te.<\/p>\n

              \n
            • 2022-2025|Plateforme et g\u00e9nie civil|La plateforme des 185 kilom\u00e8tres est achev\u00e9e ou en construction sur toute la ligne. Les tron\u00e7ons d’Almer\u00eda ville, l’acc\u00e8s \u00e0 la ville et sa nouvelle gare, ainsi que l’int\u00e9gration du chemin de fer \u00e0 Lorca, sont en cours de r\u00e9alisation.<\/li>\n
            • Janvier 2026|Pose de voie Vera-Almer\u00eda|Le projet de pose de voie d\u00e9marre sur le tron\u00e7on qui traverse le Levante Almeriense. C’est l’\u00e9tape qui concerne le plus directement notre r\u00e9gion : sans voie pos\u00e9e, pas de service, aussi avanc\u00e9e que soit la plateforme.<\/li>\n
            • 2026|Deux tiers de la voie en cours|Les travaux de d\u00e9ploiement de la voie sont lanc\u00e9s sur deux tiers de la ligne : attribu\u00e9s sur Murcia-Lorca et mis en appel d’offres sur Vera-Almer\u00eda. Il reste \u00e0 lancer l’appel d’offres pour le tron\u00e7on Lorca San Diego-Vera, le maillon qui conditionne le rythme de l’ensemble.<\/li>\n
            • En projet|Gare de Vera-Almanzora|La gare qui desservira Vera, Garrucha, Moj\u00e1car et leurs environs. Avec Pulp\u00ed, c’est l’une des op\u00e9rations d’adaptation des gares existantes au passage des trains \u00e0 grande vitesse. La r\u00e9daction du projet a \u00e9t\u00e9 la derni\u00e8re pi\u00e8ce d’ouvrage public du corridor \u00e0 \u00eatre lanc\u00e9e.<\/li>\n
            • En r\u00e9daction|Liaison Pulp\u00ed-\u00c1guilas|Embranchement pr\u00e9vu \u00e0 \u00e9cartement international, \u00e9lectrification en 25 kV, suppression des passages \u00e0 niveau et adaptation des gares. Il est toujours en phase de r\u00e9daction du projet, ce qui le place clairement en retard par rapport au reste du corridor.<\/li>\n
            • 2028|Objectif officiel|Date envisag\u00e9e pour la mise en service de la ligne compl\u00e8te, int\u00e9gration urbaine \u00e0 Almer\u00eda comprise. Elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises depuis les pr\u00e9visions initiales, qui tablaient sur 2023 pour les tron\u00e7ons en travaux.<\/li>\n
            • 2029-2030|Notre estimation|Avec l’\u00e9lectrification Lorca-Almer\u00eda encore en appel d’offres, un tron\u00e7on de voie encore \u00e0 attribuer et l’embranchement d’\u00c1guilas toujours en projet, il nous semble plus r\u00e9aliste de situer la mise en service compl\u00e8te entre 2029 et 2030. C’est l’hypoth\u00e8se sur laquelle nous nous appuyons pour \u00e9valuer l’effet sur le march\u00e9 local.<\/li>\n<\/ul>\n

              Source : Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif Alta Velocidad et suivi du Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<\/div>\n

              {\u00ab\u00a0es\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbrnrn<\/p>\n

              Nous restons du00e9libu00e9ru00e9ment prudents quant aux du00e9lais. L’objectif officiel a u00e9tu00e9 fixu00e9 u00e0 2028, mais la plateforme n’est pas achevu00e9e sur tous les tronu00e7ons, le montage de la voie entre Lorca San Diego et Vera u00e9tait encore en attente d’appel d’offres fin 2025, et la liaison Pulpu00ed-u00c1guilas en est toujours au stade de ru00e9daction du projet. Dans ces conditions, notre estimation raisonnable se situe plutu00f4t en 2029 ou 2030. Nous pru00e9fu00e9rons rester prudents et avoir raison plutu00f4t que de ru00e9pu00e9ter un calendrier du00e9ju00e0 corrigu00e9 u00e0 plusieurs reprises.rnrn<\/p>\n

              Ce que cela signifie concru00e8tement si vous achetez ou vendez icirnrn<\/p>\n

              Il convient de ramener la macrou00e9conomie sur le terrain, car c’est lu00e0 que se prennent les du00e9cisions.rnrn<\/p>\n

              Si vous envisagez de vendrernrn<\/p>\n

              Le scu00e9nario que nous avons du00e9crit u2014 du00e9ficit de logements persistant, investissement ru00e9sidentiel en hausse depuis des niveaux bas et une infrastructure d’accu00e8s u00e0 trois ou quatre ans u2014 n’est pas celui d’un marchu00e9 qui s’appru00eate u00e0 corriger brutalement. Mais ce n’est pas non plus une invitation u00e0 attendre indu00e9finiment : l’effet AVE (grande vitesse) s’intu00e8gre dans les prix de fau00e7on progressive, pas du jour au lendemain u00e0 l’inauguration, et une bonne partie de cette revalorisation est du00e9ju00e0 en train de se mettre en place. La question pertinente n’est pas u00ab de combien cela va-t-il augmenter u00bb, mais si le moment correspond u00e0 votre situation.rnrn<\/p>\n

              Si vous envisagez d’acheterrnrn<\/p>\n

              L’offre de biens neufs dans la ru00e9gion est limitu00e9e, avec des du00e9lais de livraison longs. Dans un contexte de permis de construire en hausse mais de production encore insuffisante, le bien bien situu00e9 et bien construit a tendance u00e0 u00eatre absorbu00e9 avant mu00eame d’u00eatre achevu00e9. La discipline, ici, consiste u00e0 ne pas confondre raretu00e9 et urgence : il reste indispensable de comparer, de vu00e9rifier les charges, de vu00e9rifier les permis et de bien comprendre ce que l’on achu00e8te exactement.rnrn<\/p>\n

              Si vous possu00e9dez un bien en location saisonniu00e8rernrn<\/p>\n

              L’amu00e9lioration de l’accessibilitu00e9 ferroviaire u00e9largit la saison plus qu’elle n’augmente le pic du mois d’aou00fbt. Les marchu00e9s qui arrivent en train ne viennent pas pour quinze jours en u00e9tu00e9 ; ils viennent trois ou quatre fois par an, en dehors de la haute saison. C’est un changement de schu00e9ma qu’il convient d’anticiper dans la stratu00e9gie de tarification et de duru00e9e minimale de su00e9jour.rnrn<\/p>\n

              De l’optimisme, les pieds sur terrernrn<\/p>\n

              L’Espagne va du00e9passer l’Italie en PIB par habitant. Probablement pas en 2028, comme le suggu00e8rent les extrapolations les plus enthousiastes, mais probablement bien avant la fin de la prochaine du00e9cennie. Ce jalon importe moins pour son effet d’annonce que pour ce qu’il signifie : une u00e9conomie qui connau00eet six annu00e9es consu00e9cutives de croissance supu00e9rieure u00e0 celle de ses partenaires, avec un chu00f4mage u00e0 son plus bas niveau depuis dix ans et sans les du00e9su00e9quilibres qui avaient fait sombrer le cycle pru00e9cu00e9dent.\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bben\u00a0\u00bb:null}<\/p>\n

              Les risques existent et sont identifiables. La productivit\u00e9 reste le point faible structurel. L’\u00e9cart de croissance avec l’Italie est d\u00e9j\u00e0 en train de se resserrer, et il ne peut \u00eatre tenu pour acquis. La construction souffre d’une p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre qualifi\u00e9e et de co\u00fbts de mat\u00e9riaux sensibles aux tensions commerciales internationales. Et l’AVE ne sera l\u00e0 que lorsqu’il sera l\u00e0.<\/p>\n

              Mais la direction du voyage est sans \u00e9quivoque. Et pour une comarca qui combine d\u00e9ficit de logement, demande internationale et une infrastructure \u00e0 grande vitesse en construction, cette direction se traduit par quelque chose d’assez concret\u202f: les cinq prochaines ann\u00e9es seront, tr\u00e8s probablement, les plus d\u00e9terminantes des trois derni\u00e8res d\u00e9cennies pour le Levante Almeriense.<\/p>\n

              Chez ZAR 2010, nous travaillons dans cette comarca depuis trente ans. Nous avons vu un cycle complet, avec son euphorie et sa gueule de bois. Celui-ci ne ressemble pas \u00e0 celui-l\u00e0, et cette diff\u00e9rence est pr\u00e9cis\u00e9ment la raison pour laquelle il m\u00e9rite d’\u00eatre observ\u00e9 de pr\u00e8s.<\/p>\n

              \n

              Sources<\/h3>\n

              Instituto Nacional de Estad\u00edstica, avance de la Contabilidad Nacional Trimestral, 30 juillet 2026 \u00b7 Istat, estimation pr\u00e9liminaire du PIB, 2e trimestre 2026 \u00b7 Eurostat, \u00ab GDP per capita, consumption per capita and price level indices \u00bb, donn\u00e9es 2025 et estimation pr\u00e9liminaire des parit\u00e9s de pouvoir d’achat \u00b7 Banco de Espa\u00f1a, Bolet\u00edn Econ\u00f3mico 2025\/T2, \u00ab Una estimaci\u00f3n de la contribuci\u00f3n de la poblaci\u00f3n extranjera al crecimiento \u00bb \u00b7 BBVA Research, perspectives du secteur immobilier, juillet 2026 \u00b7 CaixaBank Research, Informe Sectorial Inmobiliario 1S 2026 \u00b7 Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible et Adif Alta Velocidad, actions sur la LAV Murcia-Almer\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Analyse \u00b7 Juillet 2026 L’\u00e9conomie espagnole fr\u00f4le le sorpasso sur l’Italie, et cela se ressent ici L’Espagne a progress\u00e9 de 0,7 % au deuxi\u00e8me trimestre, contre 0,2 % pour l’Italie. 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